Ово Је Најгушће Сједало У Авиону

Путовање долази са сопственим низом препрека - растућим авионским картама, ТСА контролним пунктовима, пртљагом који једноставно неће бити затворен - и не можете их контролисати. Али постоји начин да осигурате да је вожња мало углађенија од процеса доласка до вашег седишта.

Иако се већина стручњака слаже да избор седишта напросто није толико важан у авиону, неки путници могу открити да им вожња буде осећајније глатка ако седе поред крила. То се нарочито односи на оне који су склони ваздушној болести. Али зашто је најлакша вожња близу крила? Можемо захвалити физици и чудима аеронаутичког инжењерства.

"Најглађе место за седење су преко крила, најближе центрима дизања и гравитације авиона", објаснио је Патрицк Смитх на локацији "Питај пилота". То значи да као што ветар, проток ваздуха, обртни момент и гравитација делују силу на авион док лети небом, равнина се „окреће“ (у физичком смислу те речи) око њеног тежишта.

НАСА-ин истраживачки центар Гленн дефинира тежиште као "просјечну локацију тежине авиона." Док је стварна тежина авиона распоређена по цијелом авиону, његов тежиште се обично налази према предњем дијелу крила. Крило је такође оно што помаже у подизању авиона (ваздухопловни инжењери називају га „центром дизања“). Седећи на месту где се и авион и тежиште авиона састају - а силе се равномерно гурају горе и доле - обично обезбеђују најлакшу вожњу. Још једно правило летења: Било шта преко крила или мало унапред биће стабилније од било чега после крила. Замислите то као средиште пиле гдје особа која сједи на било којем крају добива дивљу вожњу од оне која стоји у средини која чека свој ред.

То је потпуно исти начин на који је ваша тежина распоређена по вашем телу и како се ваш центар тежишта налази у близини вашег језгра. Ако би неко - у идеалном случају мало нелепљиво дете - изгледало да буде превезен, ставили бисте га на леђа за најлакшу вожњу, а не, рецимо, на нос.

Ако из неког разлога тражите најдубљу вожњу, према Смитху, размислите о "далекој крми - задњим редовима најближим репу".

То би могло рећи, ако авион погоди џеп турбуленције, цео авион се тресе, а седишта изнад крила неће бити поштеђена искуства. Авиони су дизајнирани тако да омогуће глатку вожњу свима који се налазе у авиону, без обзира на седиште и глаткоћа вожње не треба много да варира између седишта на предњем и задњем делу авиона. То каже: ако седите близу задњег дела, нема гаранције да ћете моћи добити свој избор пилетине или говедине до тренутка кад се колица за јело попеју на задњи део авиона.