Инсајдер: Највећи Крстарење На Свету

Прво, разјаснимо једно: ово је заиста, заиста, заиста велики брод. Педесет стопа виши од Статуе слободе, преклето широке за Панамски канал, способне да носе три КСНУМКС-а и свемирски шатл (хипотетски гледано, наравно), путник КСНУМКС Гранд Принцесс је апсолутна звер. Оригинални љубавни брод могао би се утиснути у трпезаријске просторе на врху палубе; хиљаду лучких пломби могло би се удобно смјестити у пет базена; у атријуму се могао увити плави китов; и лично сам уверен да ствар има точкове на дну, тако да може потпуно прескочити проблем пловности и само се кретати дуж океанског дна, мада то нико неће потврдити.

Ово је брод за који се зна да се запослени жале на јутарње путовање.

Могла бих такође додати да има највећи касино на мору, прву венчану капелу на мору и опаку огромну оставу која између осталог садржи КСНУМКС пресавијене папирнате пешкире и КСНУМКС штапове. (Пребројио сам их.)

Извела компанија Финцантиери у Италији за КСНУМКС милиона долара - највећу цену путничког брода икада - Гранд Принцесс дебитовао је прошле године за ревију рецензената, који су се сви борили да пронађу синониме за "стварно, стварно, заиста велико". Тхе Гранд је само први од неколико нових мегалинера у флоти Принцесс; придружиће јој се два сестринска брода у КСНУМКС-у. У међувремену, траје трка за суперлативе: у новембру, на Роиал Цариббеан-у Воиагер оф тхе Сеас повећаће анте за путнике КСНУМКС (и не заборавите зид за пењање и клизалиште).

Но, нови талас у крстарењу не односи се само на размјере - то би било превише једноставно. Најновији бродови нуде ниво личне услуге која одговара њиховој огромној величини. Уосталом, данашњи крстарења бродом се такмиче не само једни с другима, већ и са плажама и скијалиштима, где је услуга постала опсесија. Крстаре линијама наговештавају. Желиш КСНУМКС-сатно ручавање? Голф клубови полирани преко ноћи? Нема проблема. Слуга у реповима који ће вам на балкону послужити чај и погаче? Фино - кога брига да ли су вам степени КСНУМКС?

Ови посебни додири део су онога што Принцеза назива „Крстарење Гранд Цлассом“, чији је циљ да се - сићушна мрља путника унутар овог дивовског великана - осећа као да сте Ви, једини на броду. Тхе Гранд има нешто већи однос посаде и путника од мањих бродова флоте, и иако током крстарења нећете видети више од четвртине особља, они које сретнете често ће се сећати вашег имена.

Придружио сам се Гранд Принцесс за седмодневно крстарење Карибима током којег нисам видео скоро ниједног Кариба, док сам се обично налазио испод палубе, висио с посадом, отварао неозначена врата, истраживао собе са ознаком ОПАСНОСТ или КСНУМКС ° Испод ЦЕНТИГРАДЕ. Према ономе што сам чуо, Кариби су изгледали врло лепо те недеље. Али није ме било брига за заласке сунца и ватерпола. Желео сам да научим шта се дешава иза сцене, изван погледа путника. На примјер: Како држе банане само на овој страни зреле, из дана у дан на мору? Где се завршавају сви они коришћени штапићи за завијање? Ко прави скулптуре ледене сирене? Куда посада оде после посла -is постоји чак и "после посла"? А како је бити запослен на највећем светском броду за крстарење?

У трбуху кита
Виђате их по свим сатима, како се јуре ходницима, радећи своје мистериозне послове. Они нестају кроз скривене пролазе као што је толики број Белих зечева, само да се појављују с прегрштом постељине или врећом одбојки. Где иду? Питате се. Шта је тамо?

Ако Грандпутнички простори изгледају вам неодољиво, размислите с чиме се посада мора суочити: заплет степеница и ходници у облику лавиринта који се пробијају кроз палубе за које нисте знали да постоје. Немам појма како они све проналазе - након недељу дана затрпавања посвуда од стројарнице до ормарића за месо, још увек нисам могао да кажем где сам, дођавола.

Једина знаменитост коју сам константно препознавао била је широка уличица кроз Децк КСНУМКС коју британски официри називају М-КСНУМКС, после аутопута у Енглеској. Могли бисте се трчати три виљушкара низ ову ствар (то је и учињено). Децк КСНУМКС је ван граница за путнике функционално срце брода, где се утовари пртљаг, надгледају мотори, чува и спрема храна, развијају се фотографије, постављају букети, менији штампају, смеће се пали, ледене скулптуре изрезују - све важне ствари .

Започео сам истраживање у Канцеларији за посаде, нањушивши М-КСНУМКС. (Споља је била огласна табла са обавештењем на којем је писало МОУНТАИН БИКЕ КСНУМКС САЛЕ.) Служећи КСНУМКС запосленима из КСНУМКС земаља, Канцеларија посаде има пуне руке посла - рукује платним списковима, резервишу летове кући, размењују валуту, објављују новинске новине. Пошто су Грандови запослени могли да напуне велики хотел у Лас Вегасу, потребно је читаво подседало КСНУМКС-а само да очисти просторије и скува јела. Затим је ту задатак да забављају или барем заузимају особље током свог радног времена: за оне којима је досадно са ТВ каналима посаде (укључујући један од целокупног филипинског програма), брод приређује бинго игре, пројекције филмова, блуес и Латинске вечери у дискотеци за запослене и поноћни прегледи за екипу у Позоришту принцеза.

То није само посао, већ су загарантовани
Запослени остају на броду четири до КСНУМКС месеци, а затим узимају месец или два без плаћања пре него што обнове своје уговоре. Они сигурно заслужују станке: чланови посаде раде до КСНУМКС сати дневно, седам дана у недељи, мада ће понекад добити и слободно поподне кад брод није у луци, а ресторани и путничке услуге нису толико заузети. Многе радне смене раде - аутобуси могу покрити доручак и вечеру истог дана - и имати неколико слободних сати између; углавном користе време за спавање.

Колико вриједи седмица од КСНУМКС до КСНУМКС? Плате се драстично разликују, чак и унутар редова и одјела - сложени фактори плата у свему, од претходног искуства радника до земље у којој су запослени, тако да два гавара кухара с идентичним пословима могу да зараде различите плате. Запослени који се ослањају на савете брод једва плаћају. Један конобар ми је рекао да месечно зарађује основну плату у износу од КСНУМКС, али у просеку зарађује просечно КСНУМКС УСД недељно. Док се неки радници одлучују за плаћање чеком или банковним дознаком у матичну банку, многи се плаћају у готовини, што има и његове недостатке: прошле године, када Гранд запослени се спустио с брода у Форт Лаудердалеу, носећи зараду од КСНУМКС, и занемарио је да прогласи новац - америчка царина је заплијенила половину.

Прича о два града
Читава чела брода - све испред моста, до палубе КСНУМКС - предвиђена је за простор за посаду и рекреационе просторе: путници овде нису дозвољени. Врхунски официри добијају једнокреветне кабине или апартмане; преостали запосленици КСНУМКС-а, углавном раштркани по палубама КСНУМКС, КСНУМКС и КСНУМКС, деле своје четврти у групе од по две или три. Звучи мрачно, али ипак радници ветерани с којима сам разговарао Гранд поседује релативно простране кабине за посаду. Ако сте видели Амтрак спаваћи аутомобил, имате представу о томе како изгледа већина (обично прозори).

На осмој и деветој палуби, право на простирку, налазе се „простори за рекреацију посаде“, укључујући завидну сунчалиште, отворени базен с ногом од КСНУМКС стола, библиотеку, теретану, шест аутоматских машина, дискотеку и бар који се снижава. пиће до КСНУМКС ујутро. Сва јела се, међутим, послужују у нереду посаде, све до леђа на палуби КСНУМКС. Управник у кабини рекао ми је да се неколицина његових сарадника гурне до шанка након вечере - удаљена је готово четврт миље хода.

Једне ноћи позвани су у дискотеку са посадом да се дружимо са конобарима који имају репутацију гомиле забава. Из неког разлога, читава гомила је из Румуније; постоје и Филипинци, Чеси, Мексиканци, Јамајци, Италијани, Португалци. Упркос овој разноликости, сваки конобар или аутобус који сам срео имао је име које се завршавало o: Лубо, Цлаудио, Цармело, Генеросо, Рогерио, Јо? О. Кад сам стигао у поноћ, КСНУМКС их је био скупљен на плесном подијуму. На супротном крају собе неколицина инжењера мрко се загледала у филм Стевена Сеагала. (Сцене попут ове ме подсетиле да је посада мушки проценат КСНУМКС.)

Док дугогодишњи принцезини службеници одобравају подручја лажних посада на броду Гранд, неки пропуштају чврсто плетену друштвену сцену на старијим, мањим бродовима, где би се одељења лако мешала. Ево, рекао ми је Лубо, конобари се ретко друже са столарима или платнарима, да не кажемо ништа о плесачима и акробатима.

Па сам питао Лубу шта мисли о броду у цјелини. Иако је био на Гранд месецима је признао да заиста није све то видео. Конобари нису дозвољени у путничким зонама када су ван службе. „Привилегије на палуби“ се дају само високим запосленима и одређеном осталом особљу; могу да користе лепшу путничку теретану и стазу за трчање током спорих периода, сунчају се на горњим палубама, купују у бутицима, ручају у италијанској траторији (за накнаду од КСНУМКС $). Али већина чланова посаде ограничена је на своје радне просторе и кабине и рекреационе просторе за посаде - неки једва да посећују горње палубе уопште током свог времена на броду.

Како бити лепо, у КСНУМКС Еаси Степ
Упркос дугим сатима и месецима заточеништва, особље изгледа као слика лакоће. Питајте батлера или послужитеља сладоледа како му иде, а непоновљив одговор је: "Фантастичан сам, господине! Како сте?" У ствари целокупно Гранд Посада је била толико насмејана и љубазна да сам се питао да ли су им можда испрали мозак. Да бих истражио ствар, добио сам руке од неких видео записа о обуци запослених.

Десетак касета прати два измишљена путника, господина и госпођу Смитх, кроз сваки аспект њиховог крстарења. Свака епизода садржи шест сервисних грешака које запослени могу препознати: конобари који служе с десне стране, конобари који занемарују поновно пуњење здјелица кикирикија и друге неопростиве грешке. Сваки пут када неко зајебава мало звоно одскаче и натпис се појављује како би открио грешку. Мајка поздравља брачни пар на вечери руком господина Смитха. ДИНГ! Ма? Тре д 'је прво требала признати путницу!

Кухарски бифе звижди "Дикие", док истрљава јаја. ДИНГ! Добављачи хране не би требали звиждати око подручја хране!

Госпођа Смитх пита свог маникура колико дуго је на броду. „Већ пет дугачких месеци“, уздахне јадни маникириста. ДИНГ! Запослени не треба да се жале на дужину уговора!

КРУГА контрола
Принцеза је очигледно озбиљна у услузи, а врло мало случајности оставља у сложеној кореографији. Све започиње програмом КРУИСЕ у који су сви запослени индоктринирани од првог дана. ЦРУИСЕ означава "Љубазност, поштовање, неуспех у изврсности услуга" - наравно глупости, али немојте им то рећи. Приручник са КСНУМКС странице испуњен је показатељима који пружају велику услугу. Као што увод каже, ЦРУИСЕ програм „препознаје и награђује снагу позитивног личног контакта са путницима“. Много алитерација омогућава емпатичним запосленима.

Чланови посаде се охрабрују да са собом понесу цредо картицу ЦРУИСЕ, попут Маове Црвене књиге. Они заиста прате сваку реч, од „Устани равно“ до „Никад не реци не“. Проводио сам доста времена покушавајући да преварим особље да каже не, али нико није пао на то. "Дакле," рекао бих, "да ли ова беба плови на Аљаску?"

"Јао, жао ми је што кажем да је брод преширок за Панамски канал, тако да није у стању да плови Пацификом."

"Значи, то је не?"

"Нажалост да."

"Да, ради или не, не?"

"Она не зна."

"Не?"

"Да господине."

Мислим, ови момци су добри.

Прилично тежак живот морнара на мору
Уз сав тај притисак да се наклоним и попустим путницима, морао сам се запитати ко би то могао желети да радим на броду за крстарење. Да ли је узбуђење због боравка у мору вриједно сва буке? У бару за посаду укрцао сам неколико млађих чланова особља, купио им пиво и на крају пронашао неколико шљокица у оклопу.

"Да радим овај посао на копну, престао бих", коначно је признао полазник базена. Онда шта ју је натерало да обнови свој уговор? "Волим путовања, волим воду, упознала сам неколико сјајних пријатеља. Али, прилично је напорно, радити на броду."

У реду, па је чудно чути ту реч тежак примењени на посао који, рецимо, подразумева организовање такмичења на којима путници у купаће костиме убацују огромне количине воћа. Ипак, живот брода је тежи него што се чини. Као прво, изгубите уобичајене разлике између простора за посао и слободног времена, слободног времена и слободног времена. "Никада не радимо сто посто", рекао је полазник базена, "али никада нисмо сто посто не радећи, било. „Будући да су чланови посаде скоро увек у присуству било путника, било својих надређених и колега, дужни су да одржавају одређени декор и будност. У рекреативним зонама и заједничким кабинама посада приватност не постоји:" Трачеви су гори од средње школе ", рекао је један члан посаде. Опуштање - колико знамо - није заиста могуће. Вероватно помаже ако сте одрасли са КСНУМКС браћом и сестрама.

Лакши је живот онима који имају привилегије на палуби; барем имају више места за скривање. Али ово такође иде само тако далеко. Од особља се тражи да носе јавне ознаке на јавним просторима, чак и када су ван радног времена. ЦРУИСЕ приручник диктира њихово понашање. "Осмех!" пише. "На позорници сте!" И у томе је поента - они играју улогу, КСНУМКС / КСНУМКС. Подручја посаде су испуњена картицама:

> НЕ МОЖЕТЕ ПУТОВАТИ ПУТНИКА БЕЗ ПРОДАВАЊА ДОБРЕ РАНИЈЕ, ДОБРЕ НАКОН, ИЛИ ДОБРЕ ВЕЧЕРИ!
и:
> МОЖЕТЕ ГОВОРИТИ САМО ЕНГЛЕСКИ КАДА ЈЕ НА ПОДРУЧЈУ ПУТНИКА!

Макес правила Изгледа лако
Ствари се комплицирају за службенике и забављаче чији се послови укључују дружење са путницима или дружење на чудан начин на који то крстаре. И то је све повезано у прописима. Упознаћете једног од њих у дискотеци и помислићете: Како је лепо што се посада може придружити забави. Можда ће сести и попити пиће или пререзати простирку са мном у "ИМЦА" Али не. Бројни трајни налог бр. КСНУМКС описује протокол за такве интеракције.

• НИКАДА НЕ МОРАТЕ СЈЕДАТИ НА БАРСТООЛИМА.
• ИЗБЕГАВИТЕ ПУТНИЦЕ ПУТОВАЊА. НИКАДА НЕ БУДЕ ПОРОДИЦА.
• НЕ МОЖЕТЕ ПЛЕСАТИ СА ПУТНИЦИМА ИЛИ СА СВИМА ДРУГИМ. КАКО СЕ, ПЛАЦНИЦИ МОГУ ПЛАСИРАТИ СА ПУТНИЦИМА - МОГУЋЕ СА СВИМА ДРУГИМ.

У стварности, наредбе се никада не поштују тако строго, али то је добра линија којом особље шета када тргује са путницима. иако Гранд нема ништа слично хормоналним нивоима неких других бродова за крстарење, повремени буре ће гурнути "познанство" предалеко. "Нешто о међународним водама то чини људима", каже саветница за младе жене, која је стално на удару самохраних тата (такође ожењених). "Нема разлога да их се стиди, јер се више никада неће видети после недеље, па схвате:" Зашто не бих правио дупе од мене? " "Питао сам је како она играчки одбије предујам без увреде путника. "Осмехните се, реците им да сте поласкани и реците да се виђате са главним официром обезбеђења."

Ка-цхинг, Ка-цхинг!
Дакле, да ли запослени на броду имају везе са путницима? Ја бих требао да кажем "никад", али ви знате математику. Повремено трајање лета траје: недавно је други капетан крстарења везио чвор с бившим путником. Међутим, романтике унутар посаде су у великој мери норма. Уосталом, радници крстарења бродом имају тенденцију да буду самохрани или се барем сматрају тако док су на мору. Према ономе што чујем да је то љубавни бонанза, упркос (или можда због недостатка приватности). Прљавштину сам добио од помоћног шалтера званог, ух, "Јое", који ми је рекао да се излази са тренером Цруисерцисеа. Није био сигуран да ће успети на копну, али засад је уживао. "Повратак кући имао сам две девојке целог живота. Овде се чудим Цасанове. То је као" - направио је пумпу у аутомату -"ка-цхинг, ка-цхинг, ка-цхинг!"

"Обавештење о шаги, Лидо Децк!"
Можда ћете примјетити неколико спутавих Непалаца који се шетају бродом, не говорећи много. Можда изгледају доброћудно, али не грешите: ти момци су чврсти као нокти. Они су Гуркха, њих шест, и они су Грандобезбеђења. (Кад добијете Гуркхас, све што вам треба је шест.) Стражари, обучени од стране британске војске, не носе оружје - на броду нема оружја, објашњава официр за безбедност Петер Рикон, ветеран британске војске. "Уместо пиштоља или билија или Мацеа, користимо одређени тон гласа да одвратимо агресију", каже ми Рикон, тачно тим тоном гласа.

Најчешћи безбедносни проблем? "Људи се муче на чудним местима", каже Рикон. "Путници и посада. Управо синоћ овај дечко и његова птица замало су га ишли на палубу шеталишта. Уљудно смо их подсетили да ће кревет бити много удобнији."

Тада се догодио случај тјунера клавира који је радио на Гранд на један дан прошлог лета на Медитерану. Сишао је с брода на паузу за ручак, случајно је оставио своју црну футролу с алатом на пролазу. Рикон је приметио сумњив пакет и одмах евакуисао то подручје; на лице места је стигао бомбашки техничар. Након нервозног размишљања, одлучили су да разоткрију случај. Написивање клавира било је завиривано у грешку, мада ни упола тако, колико је Рикон био код тунера за клавир.

Није машинерија вашег оца
Знобно поподне провео сам на доњим палубама са одељењем за техничаре КСНУМКС-ман. Инжињери одлазе као озбиљна игра, али сигуран сам да би могли попити било кога од нас испод стола. Јохн Батес, први инжењер, водио ме у хладну турнеју и објаснио ми тачно како раде мотори - међутим, док је он то чинио стајали смо директно испод једног од мотора, који је створио тако монструозан ров да готово ништа нисам чуо и разумео још мање. Колико сам могао знати, оно Гранд поседује шест дизелских мотора од којих најмање два раде у било ком тренутку; укупно троше КСНУМКС тона горива дневно; сваки мотор кошта КСНУМКС милион УСД; а све се своди на то да су они лудо, смешно гласни.

Овим огромним и снажним погонским системом се на крају управља са моста помоћу, не шалим се, ситног џојстика - погледајте добар аналог вашег Нинтендо КСНУМКС за ваше дете. У ствари, контролер се користи само за пилотирање брода у и из луке; остатак времена Гранд је у основи на аутопилоту, којим управља рачунар (повезан са сада већ стандардним ГПС-ом или глобалним системом за позиционирање) који прати руту коју је одредио навигатор. Капетан и његови официри из моста уопште не управљају воланом - човеку нема „точкића“, већ импозантна банка компјутерских монитора и тај невјеројатно пун казна.

Изношење смећа
До данас, решетке на Гранд Принцесс користили су укупно КСНУМКС дрвене мешалице. Где се све завршавају заједно са осталим КСНУМКС тонама смећа које се производе сваки дан?

Скоро сваки комад смећа - пластичне вилице, мртве палме, пилеће кости, стари позоришни реквизити - баца се у спалионицу степена КСНУМКС (Фахренхеит), а затим шаље кроз димњаке. Петорици мушкараца додељен је задатак да сортирају смеће, које стиже на палубу КСНУМКС у колицима Думпстер; спалионица обавља преостали посао. Ништа се не пуни осим крупних челичних комада, рабљених машина и стакла и алуминија који се могу рециклирати, који се дробе и складиште у џиновским смећама које је потребно уклонити на крају крстарења.

Онда је проблем сигурног одлагања "масног отпада" са мотора - контроверзно питање касног. У круговима КСНУМКС Роиал Цариббеан Цруисе Линес изјаснили су се кривима за одлагање масног отпада из Совереигн оф тхе Сеа у Атлантик, заобилазећи критични систем чишћења; предузеће је кажњено са милион УСД у износу од КСНУМКС. Најсигурније средство уклањања - спроведено на већини бродова, укључујући и Гранд—Упалити уљни отпад кроз центрифугални пречишћивач и сепаратор уља и воде, а затим изгарати уље у спалионици (као Гранд или) или је истоварите у луци. Преостала каљужна вода, за коју Принцеза тврди да има занемарљив садржај уља од једва КСНУМКС делова на милион, коначно се испумпава у океан.

Цр? Ме Бр? Л? Е за КСНУМКС
Двеста двадесет и четири људи раде у овом Грандкухиња, укључујући десетак момака који не раде ништа осим чишћења стакленог посуђа цео дан (потребно је неко време да пере КСНУМКС чаше). Галенија КСНУМКС квадратних стопа је распоређена на два нивоа, а креће се сваког сата. Поред кувања за три формалне трпезаријске собе - у којима се налази око КСНУМКС-ових путника - кухињско особље мора да се такмичи и са два "алтернативна" ресторана (италијанским и југозападним); огроман бистро / буффет сат времена КСНУМКС; послуга у соби; и два кафића на базену који послужују у просеку КСНУМКС хамбургере и КСНУМКС кришке пице дневно.

Кухарска бригада задужен је кухар Антонио Цереда, који говори четири језика. Антонио је радио у хотелима и скијалиштима у својој родној Италији пре него што се придружио крстарењима принцеза у КСНУМКС, и морао је да прилагоди кување на бродовима - на пример, електричним горионицима. Из разлога противпожарне сигурности нема гасних пећи: једини пламен који ћете наћи на броду долази из галије једне гараже, која ми је сачувана, каже ми Антонио, у закључаном случају.

Кухар заправо не ствара рецепте или јеловнике - то се ради у Принцесс седишту у ЛА-у - али процењује дневне потребе и помаже у постављању наруџби хране. Своју листу жеља е-маилом шаље у ЛА КСНУМКС данима пре сваког крстарења; тхе тхе Гранднаредба је обједињена са наруџбама других принцеза на Карибима, а затим је изложена на надметање од стране добављача хране. (Када купујете КСНУМКС килограма путера недељно, имате право да се обраћате.) Да бисте задржали квалитет, сва храна на броду (осим одређеног воћа из Латинске Америке) долази из Сједињених Држава, чак и када је брод у Европи.

Питао сам директора хране и пића Андија Хисцока какав је договор са бананама. Како их одржавају савршено зрелим током крстарења?

"Прво, купујемо их с различитим степеном зрелости", каже Анди. "Али можете убрзати и процес зрења. Постављамо их у воћну собу у близини цитруса који су напуњени етиеном, а за само неколико сати пожуте."

Насти посао
У закључаној соби иза замрзивача за месо је чудан и застрашујући уређај. Чини се да је у питању само метална кутија од четири до четири метра, али ово је Најснажнија микроталасна пећница коју ћете икада наићи. Кошта три четвртине милиона долара. Испоручује КСНУМКС вату чисте снаге, одмршавајући свињске килограме КСНУМКС у КСНУМКС секунди. То је можда једина микроталасна рерна која од вас захтева да МОЛИМО Унесите ПИСМУ пре рада.

Човек са шифром је КСНУМКС-годишњи Италијан, назван Насти месар. (Сигуран сам да има име, али сви га зову Насти месар.) Насти стоји око стопала КСНУМКС КСНУМКС и смеје се попут томми пиштоља. Прво је отишао на море у КСНУМКС и био је свугде од Дакара до Рија до Фиџија, а сви су били благословљени "пуно лепих девојака". Рекао ми је да је радио на Ацхилле Лауро непосредно пре терористичког преузимања - срећа за терористе. Замишљао сам га како отмиче отимаче својим блиставим цепачем и смешком из митраљеза.

За један дан Насти и његових седам помоћника уситнит ће цијелу тону говедине, КСНУМКС килограма пилетине, КСНУМКС килограма телетине и КСНУМКС килограма рибе. Очигледно његов распоред иде овако:
КСНУМКС ам Пробудити
КСНУМКС ам-КСНУМКС пм Сећи месо
КСНУМКС-КСНУМКС пм Једите; дремка
КСНУМКС-КСНУМКС пм Исећи још меса
КСНУМКС пм Једите; зауставите се у бару за једно пиће (КСНУМКС)
КСНУМКС-КСНУМКС ам Спавати
Понављајте седам пута недељно током шест месеци.

Тхе Ицеман Царветх
Ако бих могао да се запослим на броду, дефинитивно бих одабрао ледени резбар. Улдарицо Афуронг, КСНУМКС-годишњи Филипинац који иде поред Ерица, је Грандглавни вајар. Ериц је одрастао у Паетеу, занатском селу на Филипинима познатим по својим резбарима, који су некада радили у ебанонији, али сада често добијају посао на крстарећим бродовима који су урезали лед. Скоро сви резачи леда у флоти Принцесс потичу из Паетеа. Они су они који праве лепршаве смрзнуте сирене које се сугестивно наслањају у атријум. Лед није њихов једини медиј - данас углавном користе блокове стиропора, али претпостављам да „резбар за стиропор“ није тако митски назив посла. Ериц ради на овим стварима КСНУМКС сати дневно. Може изрезати нешто из свега: цветни рељеф из лубенице, Боттицелли анђео са котача пармезана.

Јулие МцЦои никад није пјевала блуес
Кеитх Цок је тај Грандкрстарећи директор и један од ретких Американаца на броду који углавном управља Британцима. (Не можете веровати послу забаве Брит, за Бога милога.) Кеитх тврди да је из Кноквилле-а, али његов нагласак је више у Епцот центру - има такав глас који би могао да вам каже да осигурате све ствари и узмете малу децу за руку. Хлаче су му бјелије од трупа брода. Може да пева блуес и рецитује упутства за слетање и чини их подједнако узбудљивим.

Кеитх је са принцезом од КСНУМКС. Непосредно пре него што се његова ћерка Мозелле родила у КСНУМКС-у, компанија је проширила своју политику у вези са породицама које прате посаду, па Кеитх и његова супруга Сарах деле пространи угаони апартман на Гранд са Мозелле, која спава на футону у дневној соби. Почевши од ове јесени, Мозелле ће њена мајка на броду изаћи из школе. Цокес се враћају у Теннессее свака четири мјесеца на двомјесечни одмор, када се Кеитх радује „одласку у трговину и обављању послова у дворишту и печењу хамбургера“. (Запосленим је забрањено да држе чак и топле плоче у својим кабинама.)

ЦД и његови помоћници свакодневно пакују толико активности да је само проверавање распореда појачање ендорфина. Особље крсташког одељења води концерт са караоке интензитетом Спрингстеена у концерту; они са крајњом озбиљношћу формирају цонга линије; Укратко, они су ускличник људи. На Гранд КСНУМКС сјајним срећним људима нуди такав распон дистракција. Међу њима (дубок дах): шест кинеских акробата, пет сценских руку, четворица тринидадских музичара, три тренера аеробике, два комичара, један хипнотизер, КСНУМКС плесачи, шест мађарских баладњака, два дизајнера осветљења, два координатора за тинејџере, два инструктора румбе, два инструктора за роњење. , један предавач из луке, један џокеј на диску, један аукционар уметности и Филипински трубадур по имену Артхур који може да изведе било коју песму на било ком језику на квачици ваше кашике: "Гуантанамера", "О Соле Мио", "Ла Вие ен Росе. " Артхур једва говори енглески, али савршено га пева; његова тематска песма је „Велики претендер“. Једне ноћи се усудио да га покренем са захтевом, па сам затражио "Акуалунг" Јетхро Тулл-а. "Седимо на клупи у парку!" плакао је у свом раскошном тенору. Артхур је био невероватан.

Милијарде и милијарде…
Педесет девет хиљада дрвених вешалица, КСНУМКС комада посуђа, постељине КСНУМКС - после недељу дана истражујући Гранд Осећао сам се као да сам био на неком предавању о астрономији Царла Сагана ("Милијарде и милијарде ресе из менија ..."). Сазнао сам да бродски кафићи и ресторани штампају КСНУМКС признанице недељно; да "способни морнари" (АБ) који непрестано фарбају труп ваљцима причвршћеним на лепршаве стубове ногу КСНУМКС дневно пролазе око КСНУМКС галона беле боје; да радници у галерији користе КСНУМКС парове рукавица од латекса у једној седмици; да бродски хидро испаривачи могу произвести КСНУМКС тона воде на сат и да ће путници и посада конзумирати КСНУМКС у исто толико времена. Као што рекох: То је заиста, заиста, заиста велики брод.

Упркос томе, све је оркестрирано да бисте се осећали угодно ситно, од столова за двоје у Сабатинијевој Тратторији до батлера који вас зову по имену. Иако је услуга тако опсесивно усмерена као и филм Вудија Алена („Кад разговарате телефоном, проверите да ли је писак постављен у близини ваших уста, а не у руци!“), Ретко се дешава као укочен или скриптиран.

Већа, али интимнија; супер ефикасан, а ипак персонализован; у почетку неодољив, али изненађујуће изводљив Гранд је плутајућа супротност. Ипак, можете пратити водство путника које сам срео у теретани, која је донела два воки-токија да би он и његова супруга могли да буду у контакту:

"Душо, састанак за даикуирис на Лидо палуби, четрнаест стотина сати."

"Рогер то, душо. Волим те. Напољу."

Гранд Принцесс, КСНУМКС / КСНУМКС-КСНУМКС; ввв.принцесс.цом. Седмодневно крстарење Карибима креће из недељника Форт Лаудердале у октобру КСНУМКС до маја КСНУМКС; дупло од КСНУМКС $ по особи, не укључујући авионске карте. КСНУМКС-ово крстарење Медитераном креће из Истанбула или Барселоне у јулу и августу; двоструко од $ КСНУМКС по особи, не укључујући авионске карте ...